中新网北京12月6日电(记者 邢翀)中国外交部发言人汪文斌12月6日主持例行记者会。

　　有记者提问：日前，中国同约旦签署两国政府关于共同推进“一带一路”建设的谅解备忘录。据了解，目前所有阿拉伯国家均已同中国签署“一带一路”合作文件。中方如何看待中阿共建“一带一路”合作？

　　汪文斌：11月29日，中国同约旦签署《中华人民共和国政府与约旦哈希姆王国政府关于共同推进丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路建设的谅解备忘录》。至此，中国同全部22个阿拉伯国家和阿盟签署了共建“一带一路”合作文件。

　　今年是“一带一路”倡议提出10周年。10年来，中国和阿拉伯国家作为共建“一带一路”的天然伙伴，交出了亮眼的成绩单。2022年中阿贸易额超过4300亿美元，比10年前翻了一番。中国从阿拉伯国家进口原油2.7亿吨，占当年中国全球进口总量的半壁江山。10年里中阿双向投资实现倍数级增长。双方在共建“一带一路”框架下实施了200多个大型合作项目，合作成果惠及双方近20亿人民。

　　“一带一路”倡议成为重要的国际公共产品和国际合作平台，为构建中阿命运共同体提供了强有力支撑。展望未来，中方期待同阿方在和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢的基础上，携手推进高质量共建“一带一路”，搭建起贯通中阿的“发展带”“连心桥”和“幸福路”，更好造福双方人民。(完) 【编辑:田博群】

　　中新网上海12月6日电 (蒋睿彤 许婧)记者6日从上海海事大学获悉，我国首艘甲醇增程动力船“中山1号”近日在广东省中山市试航成功。

　　据了解，“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船，由上海海事大学王忠诚教授团队联合河北华北柴油机有限责任公司、广西盛博新能源技术开发有限公司开发，广东致洋船舶工程有限公司负责改造。

　　本次试航全面验证了纯甲醇动力增程、纯电池、甲醇动力增程与电池组共同驱动下的电推技术已具备成熟应用，可推向市场，试验结果表明，所有验证项目全部达到设计指标，试航取得圆满成功。

甲醇增程动力“中山1号”试航现场。上海海事大学供图

　　“中山1号”是我国自主研发设计建造、拥有自主知识产权的首艘甲醇增程动力船。该船船长10.6米、宽2.7米、船艏吃水0.25米、舯0.35米、船尾0.45米，排水量4.5吨，采用新一代信息技术集成运行模式及同步补能续航，全航程采用增程模式推进。

　　数据显示，航行全程实现“零碳排放、超低污染”，标志着该技术在纯甲醇增程动力的续航能力、数字化、智能化、绿色化融合等方面均处于行业领先地位。

　　上海海事大学商船学院“船舶绿色动力及节能减碳技术研究”团队，在王忠诚教授的带领下，致力于船舶低碳/零碳燃料动力、废气温差发电及脱碳技术的前沿研究。团队成功开发甲醇燃料动力示范船，并建立了船舶废气温差发电实验平台，为船舶行业的绿色转型和“碳达峰、碳中和”目标作出了重要贡献。

　　王忠诚教授表示：“此次携手国内企业研发的船用甲醇增程动力系统在‘中山1号’船舶上成功试航，实现了全程零碳排放与超低污染。上海海事大学具有该技术的自主知识产权，续航力强，集成了多种先进特性，将对推动船舶行业实现‘碳达峰、碳中和’目标贡献重要力量。”

　　当前，国家在大力发展包括甲醇为燃料的新兴产业，特别是航运行业，同步出台相关扶持政策，甲醇增程动力船“中山1号”的试航成功，对于推动内河、沿海旧船舶更新改造，加快新一代绿色智能船舶研制，具有极强的示范和推动作用。

　　下一步，上海海事大学将联合河北华北柴油机有限责任公司、广西盛博新能源技术开发有限公司等单位，积极推动甲醇应用产业链全面发展，积极培育绿色低碳发展新动能，构建以高效、循环、低碳、高质量为特征的现代绿色航运生态体系，全力护航粤港澳大湾区绿色发展，为实现碳达峰、碳中和，作出积极的更大的贡献。(完)